تور دو فرانس
آوریل 12, 2020۱۰ برند قدیمی و شناخته شده دوچرخه در دنیا
آوریل 15, 2020
پوشیدن کلاه ایمنی در هنگام دوچرخه سواری ضروری است و در صورت بروز حادثه، باعث میشود تا حداقل آسیب به سر شما وارد شود. عدم استفاده از کلاه ایمنی، حداکثر ضربه را به سر وارد خواهد کرد؛ زیرا کل ضربه روی قسمت کوچکی از سر متمرکز خواهد شد که در این حالت، احتمال شکسته شدن جمجمه و آسیب مغزی افزایش مییابد. نوع مواد به کار رفته در کلاه ایمنی بسیار مهم است. پوستهها معمولا از مواد کامپوزیتی مانند فایبرگلاس یا فیبرو کربن سبک یا پلاستیک بسیار سخت مانند پلی کربنات یا ABS ساخته میشوند. آستر معمولا به ضخامت 20 میلی متر و از دو لایه فوم ساخته میشود. انواع مختلف کلاه ایمنی برای دوچرخه سواران در دسترس میباشد. تفاوت مدلهای مختلف کلاه ایمنی دوچرخه در راحتی، زیبایی، محافظت و کاربرد در سبکهای مختلف دوچرخه سواری است.
چگونه کلاه ایمنی دوچرخه از سر شما حفاظت میکند؟
حتما تا به حال لذت دیدن مسابقات دوچرخه سواری را تجربه کرده اید. دوچرخه سوارانی که به حالت خمیده، سر رو به پایین و در یک موقعیت آیرودینامیکی رو به جلو در حال حرکت هستند. اما اگر در این مسیر دوچرخه به جسمی برخورد کرده و سقوط کنند چه خواهد شد؟ در زمان تصادف، احتمال اینکه حتی با هر ضربه کوچکی صدمه خطرناکی به سر و مغز وارد شود، بسیار زیاد است. بر اساس یافتههای کمیته ایمنی کالاهای مصرفی ایالات متحده آمریکا، سالانه حدود 9000 نفر از جمله بیش از 2000 کودک در حوادث مرتبط با دوچرخه کشته میشوند و حدود 60 درصد از این مرگ و میرها، ناشی از ضربه به ناحیه سر است. پس خدا رو شکر که کلاه ایمنی طراحی و ساخته شدهاست. طراحی کلاه ایمنی شبیه آبنبات چوبی است به گونهای که سطح بیرونی آن سخت است و وسط آن شکاف دارد. این طراحی دولایه کمک میکند تا جان دوچرخه سوار در هنگام وارد شدن ضربه به سر نجات یابد. بیایید نگاهی دقیقتر به نحوه عملکرد آن بیندازیم.
عملکرد کلاه ایمنی دوچرخه
هنگامی که کلاه را بر سر میزنید، پوسته سخت بیرونی کلاه، ضربه وارد شده به سر را در منطقه ای گسترده پخش کرده و آستر داخلی نرم کلاه، انرژی را به طور مساوی جذب میکند. بنابراین با داشتن کلاه ایمنی، میتوان امیدوار بود که حداقل آسیب به سر شما وارد شود. عدم استفاده از کلاه ایمنی، حداکثر ضربه را به سر وارد خواهد کرد؛ زیرا کل ضربه روی قسمت کوچکی از سر متمرکز خواهد شد که در این حالت، احتمال شکستن جمجمه و آسیب مغزی افزایش مییابد.
در نگاه اول، کلاه ایمنی دوچرخه بسیار شبیه به هر کلاه دیگری است اما با نگاه دقیقتر متوجه تفاوت آن از لحاظ طراحی و کاربرد آن با نمونههای مشابه خواهید شد. کلاه دوچرخه سواری، دو قسمت اصلی دارد: پوسته بیرونی سخت و یک آستر داخلی نرم.
بخش سخت خارجی به گونهای طراحی شده که ضربه را در ناحیه ای وسیع پخش میکند، بنابراین جمجمه آسیب کمتری میبیند. آستر داخلی، هم انرژی ناشی از ضربه را جذب میکند و هم باعث میشود تا فشار کمتری به سر منتقل شود.
نوع مواد به کار رفته در کلاه ایمنی، از اهمیت زیادی برخوردار است. پوستهها معمولا از مواد کامپوزیتی مانند فایبرگلاس یا فیبر کربن سبک یا پلاستیک بسیار سخت مانند پلی کربنات یا ABS ساخته میشوند. آستر معمولا به ضخامت 20 میلی متر و از دو لایه فوم ساخته میشود. یک لایه فنری نرم که ضربههای کوچک را جذب میکند و یک لایه سفت که دائما برای جذب ضربههای بسیار سخت، تغییر شکل میدهد.
برخی از کلاههای ایمنی از پلاستیکهای جذب کننده انرژی و بسیار نرم مانند D3O ساخته شده اند که کلاه را بسیار نرم و انعطاف پذیر میسازد. به محض وارد شدن ضربه، بخش نرم کلاه به سرعت سخت شده و به خوبی از سر محافظت میکند. اکثر کلاههای ایمنی موجود در بازار، از مواد ارزانتر و ساده تری مانند پلی استایرن منبسط شده (EPS) یا پلی پروپیلن (EPP) ساخته شده اند.
بهترین کلاه ایمنی لزوما آن چیزی نیست که خیلی جذاب به نظر برسد. بلکه شما باید با پوشیدن آن احساس راحتی کنید. مهمترین مواردی که در هنگام خرید کلاه ایمنی باید به آنها توجه شود عبارتند از:
• کاملا اندازه سر شما باشد و به درستی روی سر قرار گیرد.
• سبک و راحت باشد.
• جهت خنک کردن سر، منافذ و تهویه کافی داشته باشد.
• ظاهر آن را دوست داشته باشید که از آن به طور مکرر استفاده کنید.
• استاندارهای یک کلاه ایمن را داشته باشد.
چه موقع باید کلاه ایمنی را تعویض کرد
هر زمان که از کلاه ایمنی قدیمی خود خسته شدید، میتوانید یک کلاه ایمنی جدید بخرید. اما به یاد داشته باشید، در صورتی که هنگام دوچرخه سواری تصادف کردید، حتما باید کلاه ایمنی خود را عوض کنید. اگر کلاه ایمنی ترک برداشت یا فوم داخلی آن فشرده شد، دیگر به درستی کار نخواهد کرد. بنابراین آن را کنار بگذارید و کلاه جدیدی بخرید. برای اطمینان از سالم بودن کلاه، هرگز کلاه ایمنی دست دوم نخرید.
آیا پوشیدن کلاه ایمنی ضروری است
در گذشته تصور میشد که پوشیدن کلاه ایمنی در هنگام دوچرخه سواری الزامی نیست؛ اما اکنون ضرورت استفاده از کلاه ایمنی بیشتر از گذشته ثابت شدهاست. شما هیچ دوچرخه سوار حرفهای را در جاده یا مسیرهای دیگر پیدا نخواهید کرد که کلاه ایمنی نداشته باشد. حتما در مسابقات المپیک هم دوچرخه سواران را با آن کلاههای شبیه به قطره اشک دیده اید. تقریبا تمام کلاههای ایمنی مدرن به طرز عجیبی شیک و جذاب هستند و حتی میتوانند سرعت حرکت دوچرخه سواران را نیز افزایش دهند. شیک بودن و داشتن ژست خوب برای همه مهم است اما به یاد داشته باشید که نقش اصلی کلاه ایمنی در درجه اول حفظ سلامت شخص دوچرخه سوار است.
نتایح یک طرح پژوهشی در کشور استرالیا در سال 2015 بر روی افراد مراجعه کننده به بیمارستان به دلیل جراحات ناشی از تصادف با دوچرخه نشان میدهد افرادی که کلاه ایمنی بر سر داشتند، در مقایسه با افرادی که کلاه ایمنی نداشتند کمتر دچار آسیب جدی در ناحیه سر و صورت شده بودند. استفاده از کلاه ایمنی احتمال آسیب به سر را تا 70 درصد کاهش میدهد. نتایج بررسی دیگری که بین سالهای 1989 تا 2017 انجام شده نشان میدهد، استفاده از کلاه ایمنی احتمال آسیب به سر را تا 48 درصد کاهش میدهد. همچنین آسیب شدید به سر را تا 60 درصد، آسیب به مغز را تا 53 درصد، آسیب دیدگی صورت را 23 درصد و خطر کشته شدن دوچرخه سواران را تا 34 درصد کاهش میدهد. نتایج این تحقیق بیان میکند که پوشیدن کلاه ایمنی در هنگام دوچرخه سواری ضروری است.
انواع کلاههای ایمنی
دوچرخه سواران از مدلهای مختلف کلاه ایمنی استفاده میکنند اما این نکته را بخاطر داشته باشید که در هر نوع استایل دوچرخه سواری، چه تفریحی و چه در مسابقات، پوشیدن کلاه ایمنی برای حفظ امنیت و سلامت دوچرخه سوار ضروری است. در این قسمت به طور اجمالی به معرفی انواع مختلف کلاههای ایمنی از نظر تفاوت در راحتی، زیبایی، محافظت و کاربرد در سبکهای مختلف دوچرخه سواری میپردازیم.
کلاه ایمنی فری استایل :
این کلاه ایمنی چند منظوره برای موارد عمومی دوچرخه سواری استفاده میشود. از نظر اقتصادی مقرون به صرفه است و در دوچرخه سواریهای معمولی از دوچرخه سوار در برابر ضربه به خوبی محافظت میکند. سنگینی و حالت آیرودینامیکی کمتری نسبت به کلاه ایمنی جاده دارد اما برای همه سبکهای دوچرخه سواری مناسب نیست.
کلاه ایمنی جاده:
این کلاه در اصل برای دوچرخه سواران در جادهها و یا مسابقات جادهای ساخته شدهاست. شکل کلاه کشیده و دارای منافذ است و معولا با فوم EPS که توسط یک پوسته پلاستیکی نازک پوشیده شدهاست ساخته میشود. این مدل کلاه بیشترین کاربرد را در جهان دارد و هر ساله میلیونها عدد از این کلاه فروخته میشود.کلاه ایمنی Commuter :
این مدل اولین بار در سال 2004 میلادی توسط شرکت Bell به نام مدل مترو (Metro) معرفی شد. شکل کلاه گرد است، منافذ تهویه دارد و معمولا با فوم EPS که توسط یک پوسته پلاستیکی نازک پوشیده شده، ساخته میشود. گاهی دارای لوازم جانبی مانند آینه و چراغ چشمک زن عقب نیز است.
کلاه ایمنی مدل تریل :
اشکالی بلوک مانند روی سطح کلاه تریل طراحی شدهاست که این بلوکها به سمت عقب کلاه زاویه دار هستند. بخش عقبی کلاه از پوشش و استحکام کمتری نسبت به بخش جلویی در برابر ضربه برخوردار است. توجه داشته باشید که همه کلاههای ایمنی این مدل در قسمت عقب از پوشش حفاظتی (هرچند ضعیف) برخوردار نیستند. شکل این کلاه از پهلو L شکل است و اگر کلاه به درستی بر روی سر قرار گیرد پوشش عقب با پایین آمدن لبه جلو مخفی میشود.
کلاه ایمنی مدل Enduro:
این کلاه در مسابقات دوچرخه سواری اندورو در مسیرهای شیب دار استفاده میشود. در این مسابقه دوچرخه سوار ناچار است که چندین بار دوچرخه را با خود به مسیرهای مرتفع حمل کند. مزیت این کلاه، قدرت تهویه مناسب و وزن سبک آن است. این مدل شبیه کلاه ایمنی مخصوص مسابقات دوچرخه کوهستان است. سطح ایمنی و حفاظت این نوع کلاه ایمنی در مسیرهای سرازیری بسیار مهم است.کلاه ایمنی جوانان :
این کلاه برای دوچرخه سواران 10 تا 15 ساله طراحی شدهاست. اندازههای کوچک تا متوسط از این نوع کلاه در بازار موجود است و معمولا طرحها و نقاشیهای گرافیکی مورد علاقه جوانان روی این مدل طراحی میشود. دارای منافذ تهویه است و معمولا با فوم EPS پوشیده شده توسط پوسته نازک پلاستیکی ساخته میشود.
کلاه ایمنی کودکان :
این کلاه برای کودکان 5 تا 10 ساله طراحی شدهاست. این مدل کمی از کلاه ایمنی نوجوانان کوچکتر است. شبیه کلاه ایمنی مدل جاده و یا دارای شکلی گرد شبیه کلاه ایمنی خردسالان است.
کلاه ایمنی خردسالان :
این کلاه برای کودکان خردسال زیر 5 سال طراحی شدهاست. معمولا گرد و سطحی صاف دارد و پوشش عقبی آن نیز باید استانداردهای CPSC (استاندارد مربوط به ایمنی محصول مصرفی) را داشته باشد.
کلاه ایمنی زنانه :
کلاه ایمنی طراحی شده برای زنان باید محلی برای عبور موی بلند و یا درگاهی برای عبور موی مدل دم اسبی داشته باشد. این قسمت به صورت کانال در قسمت عقب کلاه طراحی شدهاست. در اوایل دهه 1990 چندین مدل کلاه ایمنی دوچرخه به این صورت برای مردان نیز طراحی شده بود اما پس از اینکه علاقه به داشتن موی بلند در مردان کاهش یافت، تولید این مدل کلاه نیز متوقف شد. طراحی مدل کلاه برای زنان شبیه به مدلی است که برای مردان در آن سالها ساخته میشد اما در اندازه متوسط و با طراحیها و نقاشیهایی با طرحهای دخترانه و زنانه.کلاه ایمنی مدل Aero Road :
این مدل آیرودینامیکتر از مدلهای دیگر ساخته شدهاست و اغلب منافذ و دریچههای آن پوشیده است. در برخی مدلهای این کلاه از دریچههای قابل تنظیم استفاده میشود. در شرایطی که تهویه برای دوچرخه سوار مهم است این مدل کاربردی ندارد. همچنین این مدل تاثیری بر روی عملکرد بهتر دوچرخه سوار نیز ندارد. این کلاه مانند کلاه ایمنی مدل کرونو نرم نیست. مدلهایی از این نوع کلاه نیز به تازگی طراحی شده که مقداری نرمتر و گردتر از نوع قبلی آن است.
کلاه ایمنی مدل دانهیل :
این کلاه شبیه به کلاه موتور سواران است، سبک بوده و جهت محافظت از صورت طراحی شدهاست. از این کلاه معمولا در مسابقات خارج جاده ای در زمینهای جنگلی، صخره ای و یا سخت استفاده میشود. معمولا دارای منافذ تهویه هوا هستند و از فوم EPS با پوسته پلاستیکی نازک و یا ضخیم از جنس پلاستیک و یا مواد کامپوزیتی مانند فایبر گلاس یا فیبر کربن ساخته شدهاست. دوچرخه سواران در مسیرهای جادهای هم برای محافظت بیشتر از صورت خود از این مدل میتوانند استفاده کنند، اما حتما باید دارای منافذ تهویه هوا باشد.
کلاه ایمنی مدل BMX :
این کلاه ایمنی سبک و شبیه به مدل کلاه ایمنی موتور سواران است. معمولا دارای یک ویزور بزرگ و مربع شکل است که به کلاه وصل میشود. از فوم EPS با پوستهای از پلاستیک یا کامپوزیت مانند فایبرگلاس یا فیبر کربن ساخته شدهاست. برخی از انواع این مدل منافذ تهویه هوا دارند اما معمولا این منافذ کوچک هستند.
کلاه ایمنی مدل کرونو (Chrono) :
این کلاه جهت افزایش راندمان آیرودینامیکی در مسابقات سرعتی دوچرخه سواری طراحی شدهاست. یک مدل از این کلاه ساده و گرد طراحی شدهاست، اما بقیه شکلی کشیده و شبیه به اشک چشم دارند. در برخی از انواع آن، انتهای کلاه به صورت دم کشیده و ساده میباشد. زمانی که دوچرخه سوار به پایین نگاه میکند قسمت انتهای کلاه به سمت بالا و در مقابل جریان هوا قرار میگیرد. یک مدل آیرودینامیکی این کلاه که فاقد منافذ تهویه هوا است در مسابقات دوچرخه سواری خیابانی استفاده میشود. در هنگام تصادف دم بلند انتهای کلاه همانند اهرمی مقابل تکانهای شدید و ناگهانی سر عمل میکند. این کلاه از فوم EPS و پوسته پلاستیکی سبک ساخته شدهاست، به همین دلیل در مسابقات ورزشی جهت جلوگیری از ایجاد ضربه و محافظت از دوچرخه سوار مورد استفاده قرار میگیرد.